Geantă pentru motocicletă: de ce eșuează borcanele de călătorie pe o bicicletă și de ce are nevoie o persoană rezistentă la plimbare

O geantă pentru motocicletă este o geantă moale, închisă, care se fixează pe scaunul pasagerului sau pe portbagajul din spate în timp ce mergi și se desprinde ca o geantă de transport obișnuită când te oprești. Cele bune sunt impermeabile, stau plat, au ancore de curele încorporate în carcasă și își păstrează forma sub curele de compresie. Acest ghid explică ce separă o pușcă care supraviețuiește unei săptămâni de ploaie și pietriș de pe autostradă de o pușcă de călătorie care alunecă, curge și clape, cum să o legați corect și cum sunt specificate pușetele rezistente la apă pe care le producem în Dongguan, China și Ho Chi Minh City, Vietnam.

Cei mai mulți cicliști care încearcă o sală de sport sau un duffel al companiei aeriene pe o bicicletă învață aceleași trei lecții într-o zi. Geanta se rostogolește decentrată pe primul sens giratoriu, ploaia își găsește drum prin fermoar și prin cusături, iar cureaua de umăr ajunge să bată aripa spate. Nimic din acestea nu este ghinion. Fiecare provine dintr-o decizie de design care are sens pentru o geantă purtată cu mâna și nu are sens pentru o geantă expusă vântului, vibrațiilor și stropirii drumului cu 110 km/h.

Ce face ca o geantă de sport să fie gata pentru motocicletă?

Patru lucruri, iar ordinea contează. Primul este modul în care geanta ține curelele. O borcană de călătorie are două mânere și poate o curea de umăr, astfel încât călărețul ajunge să treacă curele cu came în jurul întregului corp al genții. Sub vibrație, punga se zvârcește în interiorul buclei și își desfășoară drumul lateral. O pușcă de motocicletă are puncte de curele care fac parte din carcasă, inele D sudate sau prinse cu bare și bucle de chingă la cele patru colțuri, astfel încât cureaua trage de geantă în loc să o strângă. SL-E984-ul nostru folosește patru curele de montare cu eliberare rapidă prinse de ancore de pe geantă, motiv pentru care se poate urca și dezlipește de pe bicicletă în mai puțin de un minut.

A doua este forma. O pușcă care se prăbușește într-un cârnați când este plină pe jumătate se va legăna pe un scaun îngust. Curelele de compresie de-a lungul părților laterale, un panou de bază rigidizat sau un roll-top care poate fi rulat până la încărcătura reală, toate păstrează geanta dreptă și joasă. Un călăreț care umple un sac de 55 de litri doar pe jumătate ar trebui să îl poată strânge până la dimensiunea unui sac de 30 de litri.

Al treilea este modul în care apa este ținută afară. Pe bicicletă, ploaia nu cade pe geantă. Este introdus în ea de vânt și aruncat în sus din anvelopa din spate, care este mult mai dur la cusături și închideri decât în ​​picioare într-o ploaie. Un pușcă cusut din țesătură acoperită are mii de găuri pentru ace de-a lungul fiecărei cusături. Lipiți-le cu bandă adezivă pentru un timp, apoi se decojește. O pungă cu cusături sudate de înaltă frecvență nu are găuri de sigilat în primul rând, deoarece cusăturile sunt topite mai degrabă decât cusute. Închiderea decide apoi restul: un roll-top rulat de trei ori se ocupă de ploaia susținută și de stropirea drumului, iar un fermoar etanș duce geanta la nivelul de scufundare.

Al patrulea este tot ceea ce nu ar trebui să bată. Curelele de rucsac, curelele de umăr și cozile cu curele lungi se transformă în bici în viteză. Un pușcă rezistent la călătorie vă permite fie să le detașați, fie vă oferă un loc pentru a le depozita, iar curelele de montare au dispozitive de păstrare pentru capete libere.

Roll-Top, fermoar sau fermoar etanș: ce închidere ar trebui să aibă un pușcă de motocicletă?

Un roll-top este cea mai simplă închidere și cea mai îngăduitoare de murdărie și nisip. Nu se poate bloca, nu se poate despica și, dacă este rulat de cel puțin trei ori și este îndoit, ține departe ploaia abundentă și stropirea drumului ore în șir. Schimbul este accesul. A ajunge la partea de jos a unui roll-top pe marginea drumului înseamnă a-l desprinde mai întâi de pe bicicletă. În acest fel funcționează geanta noastră SL-K099 rulanta cu 40 și 60 de litri și geanta de bagaje SL-C619 cu montare în rack de 35 și 50 de litri.

Un fermoar standard rezistent la apă cu o bandă acoperită este mai rapid de deschis și fin pentru majoritatea turneelor, dar este punctul slab în ploaia prelungită la viteză, mai ales odată ce nisipul intră în dinți. Se potrivește cu o geantă care va locui pe scaun în timpul unei călătorii cu vreme mixtă, mai degrabă decât una care se îndreaptă în condiții de muson.

Un fermoar etanș este capătul superior. Este același tip de închidere folosit la costumele uscate, iar atunci când este complet închisă, geanta poate fi aruncată într-un râu și rămâne uscată în interior. Geanta noastră pentru motocicletă SL-E984 cu trei direcții, borcanul de călătorie SL-C594 de 55 litri și borcanul pentru caiac SL-C261 folosesc fermoare etanșe și sunt clasificate IPX7. Aceste fermoare au nevoie de puțină îngrijire: trebuie păstrate curate și lubrifiate cu ceară sau silicon furnizate și sunt mai rigide pentru a trage decât un fermoar obișnuit. Gențile cu tragere în T turnată sau cu buclă de tragere fac acest lucru mai ușor cu mănuși.

Pentru turneele rutiere în Europa sau America de Nord, un roll-top bine făcut este de obicei suficient. Pentru trasee de aventură cu traversări de apă, întinderi lungi ploioase sau șansa ca bicicleta să coboare într-un pârâu, fermoarul etanș merită.

Genți pentru motociclete impermeabile pe care le producem

Tabelul de mai jos enumeră gențile în format duffel din gama noastră care funcționează pe o motocicletă. Toate sunt realizate cu cusături sudate de înaltă frecvență, toate sunt disponibile cu culori și logo-uri personalizate, iar MOQ standard este de 300 de bucăți per design.

Imagine	Model	Format	Capacitate și dimensiune	Închidere și evaluare	Note pentru motociclete
	SL-E984	Căciulă cu trei direcții pentru motocicletă: curea, rucsac, transport de mână	55 litri, 57 × 32 × 26 cm, 1,27 kg	Fermoar etanș, IPX7	Patru curele de montare cu eliberare rapidă, panou din spate căptușit, panouri reflectorizante și conducte, husă detașabilă pentru telefon
	SL-K099	Borsetă rulanta	40 L (55 × 30 × 30 cm) și 60 L (65 × 35 × 35 cm)	Roll-top, IPX7	840D TPU, se rulează la sarcină, curea de umăr detașabilă
	SL-C619	Geantă de bagaje rulanta cu montare în rack	35 L (45 × 25 × 31 cm) și 50 L (48 × 30 × 35 cm)	Roll-top, IPX6	Panouri de armare din PVC, inele D din nailon greu, imprimeu reflectorizant
	SL-C594	Căciulă de călătorie cu două compartimente la capăt	55 litri, 63,5 × 36 × 25 cm, 1,2 kg	Trei fermoare etanșe, compartiment principal IPX7	Compartimentele de la capăt separă echipamentul de ploaie umedă de hainele uscate, bază rezistentă la abraziune
	SL-C759	Borsetă compactă de aventură	25 litri	Fermoar rezistent la apa	Suficient de mic pentru a sta deasupra unui suport de coadă sau în spatele unui călăreț solo
	SL-C689	Rucsac convertibil	25 litri	Versiuni rulo-top sau cu fermoar	Curele de rucsac pentru mers pe jos din zona de parcare la hotel sau feribotul

Cum să legați o geantă de sport de o motocicletă

Metoda este aceeași indiferent dacă geanta stă pe un scaun de pasager sau pe un portbagaj din spate. Împachetați cele mai grele articole în partea de jos și în partea din față a genții, astfel încât greutatea să fie scăzută și aproape de călăreț. Închideți complet geanta înainte de a o monta, deoarece un roll-top rulat după ce curelele sunt strânse nu va fi niciodată rulat corespunzător. Apoi așezați geanta pe lungime sau transversal, în funcție de scaun. La majoritatea bicicletelor de aventură și de turism, un sac de 40 până la 55 de litri se așează transversal pe portbagaj și longitudinal pe scaunul pasagerului.

Utilizați curele cu cataramă sau curele cu eliberare rapidă special concepute, niciodată cabluri elastice. Bunge-urile se întind sub sarcină, lasă geanta să sară și se pot prinde înapoi în fața călărețului când sunt eliberate. Rulați fiecare curea dintr-un punct fix al bicicletei, al portbagajului, al șinei de prindere sau al suporturilor de suport pentru pasager până la o ancoră de pe geantă și țineți curelele departe de eșapament și de anvelopa din spate. Patru puncte sunt mai bune decât două, deoarece două curele lasă geanta să pivoteze în jurul lor.

Strângeți până când geanta nu se mișcă atunci când o împingeți cu putere din fiecare parte, dar nu atât de strâns încât sacul să se deformeze vizibil. Apoi, mergeți timp de zece sau cincisprezece minute și verificați din nou, deoarece curelele se așează și încărcăturile se comprimă. În zilele lungi sau grele, verificați la fiecare oprire de alimentare. Îndepărtați sau legați fiecare capăt liber al curelei și depozitați sau îndepărtați curelele de umăr sau de rucsac cu care a venit geanta.

Câteva lucruri merită verificate pe bicicletă în sine. Păstrați o pungă moale departe de amortizor, deoarece o evacuare fierbinte va topi TPU sau PVC în câteva minute. Puneți un covoraș de cauciuc sau o bucată de material antiderapant sub geantă pe caroseria vopsită pentru a opri frecarea acesteia. Și respectați capacitatea de încărcare a raftului dvs., care este adesea mai mică decât presupun călăreții. Piesa noastră pas cu pas pecum se instalează o geantă impermeabilă pentru motocicleteacoperă, de asemenea, sacii de coadă și sacii de șa.

Geantă, geantă de coadă sau genți de șa?

Un duffel este alegerea potrivită atunci când geanta trebuie să lase bicicleta la sfârșitul zilei și să fie transportată la orice distanță, într-un hotel, pe un feribot, până la un camping. A dedicated tail bag such as ourSL-C807 geantă de 45 litrieste modelat pentru scaun și își menține mai bine forma pe bicicletă, dar este greu de transportat. Sacoșele coboară centrul de greutate și lasă scaunul liber, ceea ce contează în off-road și cu un pasager. Mulți călăreți combină o pereche de genți de șa cu un mic portbagaj prins în partea de sus. Comparația noastră a celor trei formate se află în ghidulcea mai bună geantă impermeabilă pentru motociclete, iar gama completă este în nostrugeanta moto impermeabilacategorie.

Dezvoltarea unui pușcă de motocicletă pentru marca dvs

Pentru mărcile de accesorii pentru motociclete, dealeri și organizatori de turism, un duffel este adesea cea mai ușor geantă de adăugat la o gamă, deoarece se potrivește aproape oricărei biciclete fără hardware de montare specific modelului. Specificațiile care modifică cel mai mult prețul și performanța sunt greutatea materialului (420D sau 500D pentru majoritatea genților de turism, 840D TPU pentru utilizare grea de aventură), închiderea (roll-top, fermoar impermeabil sau fermoar etanș), sistemul de montare și opțiunile de transport. Imprimeul reflectorizant sau țevile reflectorizante sunt o solicitare comună pentru piețele europene, iar un panou cu cârlig și buclă pentru un plasture de club sau dealer este o modalitate ieftină de a face un design de stoc să pară personalizat.

SL-E984 nostru deține un brevet de design înregistrat, astfel încât mărcile care doresc o geantă cu trei direcții din aceeași clasă sunt dezvoltate cu o formă originală a corpului și propriile detalii, mai degrabă decât o copie. Putem lucra dintr-o schiță, un eșantion sau o specificație țintă. Eșantioanele durează 7 până la 15 zile, iar producția în vrac 30 până la 45 de zile, cu originea China cotată FOB Guangdong și originea Vietnam disponibile pentru cumpărătorii care doresc o poziție tarifară diferită în Statele Unite. Sealock are peste 20 de ani de experiență în producție atât în ​​pungi cusute, cât și sudate. Pentru mai multe despre partea de producție, consultați ghidurile noastre pentruFabricare de saci de motociclete pentru proiecte OEMşigenți impermeabile pentru motociclete en-gros, sau răsfoițigeantă duffel impermeabilăgamă.

Întrebări frecvente

Pot folosi o geantă normală pe o motocicletă?

Pentru o călătorie scurtă uscată, da, dacă îl legați cu curele cu came și îl țineți departe de evacuare. Pentru orice mai mult timp, un pușcă normal tinde să alunece, fermoarul și cusăturile lasă ploaia să intre, iar bretelele libere se clapă. O pușcă de motocicletă are ancore de curele încorporate și o carcasă impermeabilă.

De ce pasca mea continuă să alunece lateral pe scaun?

De obicei, pentru că curelele înconjoară geanta, mai degrabă decât pentru a ancore pe ea, sau pentru că geanta este pe jumătate goală și slăbită. Folosiți patru puncte de ancorare, comprimați sacul la sarcina sa și puneți un covoraș antiderapant dedesubt.

Cât de mare pot pune o geantă pe o motocicletă?

Majoritatea bicicletelor de aventură și de turism transportă confortabil de la 40 la 60 de litri pe scaunul sau pe suport. Verificați capacitatea de încărcare a raftului și împiedicați geanta să stea atât de sus încât să vă împingă înainte sau să prindă vântul transversal.

Este suficient de rezistentă la apă un portbaș rulant pentru a merge pe ploaie?

Da. Un roll-top sudat rulat de trei ori ține departe de ploaia abundentă și de stropirea drumului. It is not intended to be held under water. Pentru traversarea râurilor, alegeți o pungă etanșă cu fermoar, clasificată IPX7.

De ce este fermoarul etanș atât de rigid?

Sigiliul etanș este ceea ce îl face etanș la apă. Păstrați dinții curați și aplicați lubrifiantul pentru fermoar la fiecare câteva săptămâni de utilizare. O buclă de tragere sau de tragere în T ajută la punerea mănușilor, iar tragerea în linie dreaptă de-a lungul fermoarului previne încordarea capetelor.

Se va topi sacul dacă atinge evacuarea?

Orice pungă din TPU sau PVC va fi deteriorată de un amortizor de zgomot fierbinte. Montați geanta astfel încât să nu se poată deplasa spre evacuare și montați un scut termic dacă spațiul liber este strâns.

Ar trebui să folosesc corzi elastice pentru a ține geanta?

Nu. Bunge-urile se întind, lasă geanta să sară și se pot trage înapoi când sunt eliberate. Curelele cu cataramă sau curelele de montare dedicate cu eliberare rapidă țin geanta ferm și pot fi reglate pe drum.

Solicitați o cotație pentru Genți Duffel pentru Motociclete

Trimiteți-ne modelul sau designul dvs., capacitatea, închiderea pe care o preferați, cantitatea, culorile și logo-ul dvs. și piața dvs. de destinație, iar noi vă vom răspunde în termen de 24 de ore cu un preț FOB și un eșantion de cronologie.Contactați Sealock în legătură cu gențile pentru motociclete, sau e-mail info@sealock.com.hk.