Producător de saci de coadă pentru motociclete pentru proiecte OEM

Sealock produce sacoșe pentru motociclete pentru proiecte OEM și private label din fabrici din China și Vietnam. Geanta din spate este poziția cu cel mai mare volum în bagajele de motocicletă dintr-un motiv structural: nu are nevoie de suporturi laterale, nici hardware permanent și nici cadre specifice bicicletei, astfel încât un singur produs poate fi vândut într-un întreg catalog de dealer. Acest lucru face, de asemenea, poziția în care greșelile de specificații sunt cele mai scumpe, deoarece o geantă care nu se așează corect pe scaunul de pasager nu poate fi reparată după scule. Acesta acoperă deciziile OEM care contează pentru acest tip de produs.

1. Companie și Condiții

Sealock (YiFuLong Outdoor Gear Co., Ltd.) a construit pungi sudate impermeabile de peste 20 de ani, producând pentru mărci internaționale de exterior și de motociclete, inclusiv Benelli, Helly Hansen, OSPREY și CHUMS.

• Facilităţi:Dongguan, China | Orașul Ho Chi Minh, Vietnam - fie origine disponibilă pe orice model
• MOQ:300 buc per model |Mostre:7–15 zile |Vrac:30-45 zile după cantitate
• Capacitate:30.000 buc/luna pe linia de bagaje roll-top; 15.000 buc/lună pe liniile de sacoșe
• Termeni:FOB Guangdong din Shenzhen, T/T 30% depozit și 70% sold împotriva inspecției
• Certificari:ISO 9001, BSCI, SMETA, HIGG, GRS, SCAN

2. De ce se vinde poziția sacului de coadă

O geantă de spate se montează peste scaunul pasagerului sau portbagajul din spate și își poartă sarcina jos și centrată peste puntea spate, motiv pentru care una ambalată corespunzător abia dacă afectează manevrarea - problemele vin din supraambalarea sau curelele neuniforme, mai degrabă decât geanta în sine. Pentru o marcă, înseamnă un produs fără matrice de montaj de întreținut, fără achiziție de rack atașată la vânzare și un client care poate dezlipi bicicleta înapoi la standard într-un minut. Aceasta este, de asemenea, poziția pe care o ajung primii: un călăreț care nu deține nimic altceva cumpără o geantă de coadă înaintea sacoanelor.

3. Cinci platforme OEM în această poziție

Platformă	Tip	Costume
SL-C807 45L	Geantă de coadă ADV rulanta, panou cu cârlig și buclă, plus curele de compresie, de 8–12 kg	Gama de aventură și turneu
SL-C619 35 / 50L	Geantă cu suport rulant, catarame POM, inele D rezistente, imprimeu reflectorizant	Linie de bază de mare volum
SL-C629 40 / 60 / 90L	Geanta bancheta spate, garantie un an, scara de capacitate mare	Piețe de turism și încărcătură grea
SL-C624-A 45 / 60L	Geantă pentru bancheta din spate, cinci culori stoc	Programe bazate pe valoare și culoare
SL-E984 55L	TPU cu fermoar etanș în trei căi, IPX7, 1,27 kg, brevet de proiectare înregistrat	Nivelul premium

Majoritatea proiectelor OEM pornesc de la unul dintre acestea și sunt modificate, ceea ce evită noile scule de matriță și scurtează dezvoltarea. Dezvoltarea de la sol dintr-o schiță sau o specificație țintă este, de asemenea, acceptată.

4. Specificați amprenta înainte de capacitate

Aceasta este greșeala care strică programele sacoșei. Capacitatea este ceea ce vrea să conducă marketingul, dar potrivirea este cea care determină dacă produsul funcționează: lungimea și lățimea pungii ar trebui să rămână la un inch sau doi din suprafața disponibilă pe scaunul sau portbagaj, deoarece o geantă care se întinde pe părțile laterale se lasă, se mișcă și arată greșit pe bicicletă. Forma secțiunii de coadă a motocicletei decide, de asemenea, cât de stabil poate fi un sac încărcat la accelerare și frânare - secțiunile scurte de coadă au nevoie de volum moderat, nu de volum maxim.

Pentru un brief OEM, asta înseamnă pornirea de la dimensiunile scaunului și suportului mașinilor de pe piața țintă, apoi alegerea capacității pentru a se potrivi, mai degrabă decât invers. Dimensiunile de bază pe platforme - 58 × 32 × 28 cm pe 45L, 48 × 30 × 35 cm pe 50L, 45 × 25 × 31 cm pe 35L, 57 × 32 × 26 cm pe 55L - sunt numerele care merită verificate mai întâi pe acele suprafețe.

Figura 1: Mai întâi determinați spațiul ocupat în funcție de suprafața disponibilă a banchetei din spate/portal spate, apoi setați capacitatea — chiar și o geantă mare, suspendată și lăsată, nu poate fi montată stabil.

5. Scara de capacitate și compatibilitatea pasagerilor

Pe platforme, scara rulează 35, 40, 45, 50, 55, 60 și 90 de litri, care acoperă întreaga răspândire a cazurilor de utilizare, de la un navetiști care transportă o cască și o jachetă până la un tourer care transportă echipament de camping. Urmează două puncte de specificație:

• Utilizarea pasagerilor este o adevărată constrângere.Gențile compacte montate înainte pe scaun pot lăsa loc pentru un pasager; bagajele mai mari reduc semnificativ spațiul pentru pasageri sau exclud complet călătoria cu două persoane. O gamă care acoperă atât o opțiune compactă, cât și una mare, deservește clienții care călătoresc singuri și cei care nu.
• Mai mare nu este automat mai bine.Cea mai comună nevoie a călăreților se află în mijlocul scării, iar dimensiunile mai mari servesc piețele de turism și marfă în mod specific, mai degrabă decât catalogul general.

6. Extindere: caracteristica și capcana ei

Sacoșele extensibile sunt populare deoarece se comportă ca două genți într-unul - comprimate pentru o călătorie, extinse pentru un tur. Capcana este bine documentată în teste independente: extinderea unei pungi la lățimea sa completă poate împinge punctele de curele atât de departe încât fixarea ei stabilă pe un suport sau pe scaunul de pasager devine dificilă, astfel încât geanta funcționează bine la volum moderat și slab la maxim.

Răspunsul de inginerie este să se extindă în sus, mai degrabă decât spre exterior, menținând amprenta de montare constantă în timp ce înălțimea se schimbă și să direcționeze curelele de compresie astfel încât să țină sarcina în jos la aceeași distanță de ancorare în ambele stări. Un roll-top obține același rezultat în mod natural - rularea mai multor sau mai puține ture schimbă volumul fără a muta un singur punct al curelei, acesta fiind unul dintre motivele pentru care construcția roll-top domină această poziție.

7. Specificații de montare

• Seturi de curele.Includeți mai multe curele decât minimul și pe mai mult de o lungime - potrivirea pe diferite forme de scaun și subcadre este singura cea mai mare sursă de întrebări de asistență, iar curelele generoase sunt lăudate în mod constant în testele cicliștilor.
• Suprafata de contact.Specificați o bază moale, neabrazivă, astfel încât geanta să nu marcheze vopseaua și dirijați curelele astfel încât acestea să nu tragă peste caroserie în timpul montajului.
• Metoda de montare.Un panou cu cârlig și buclă plus curele de compresie reglabile se potrivesc montajului pe scaun; seturile de curele cu eliberare rapidă se potrivesc călăreților care scot geanta zilnic; montarea pe rack cu ancore cu inel D se potrivește la sarcini mai grele.
• Operabilitate cu mănuși.Cataramele și tragerile ar trebui să funcționeze cu mâinile reci, umede, înmănuși - starea în care geanta este de fapt montată și scoasă.

8. Transportul în afara bicicletei modifică punctul de preț

Categoria s-a mutat către genți modulare, cu eliberare rapidă, care se transformă pentru transportul în afara bicicletei, ceea ce contează la opririle peste noapte și mută un produs pe un nivel. Platforma cu trei căi de 55 L este construită în jurul acestui lucru: se montează cu cureaua pe bicicletă, se transformă într-un rucsac cu un ham căptușit detașabil sau se transportă manual, cu patru curele cu eliberare rapidă, o curea de umăr și o husă pentru telefon sigilată, care se desprind atunci când nu este nevoie. O marcă care adaugă un model decapotabil deasupra unei linii de bază roll-top primește un motiv vizibil pentru biletul mai mare, mai degrabă decât un pas de preț pe care clientul trebuie să-l accepte cu încredere.

9. Publicați o evaluare de încărcare

Majoritatea listelor de sacoșe evită întrebarea, iar dealerii sunt întrebați în mod constant. Sacii de coadă moi transportă de obicei o încărcătură modestă confortabil, iar supraîncărcarea solicită curelele și afectează manevrarea - așa că o cifră publicată protejează marca la fel de mult pe cât ajută clientul. Platforma de 45 L are o greutate de 8-12 kg, iar orice program OEM ar trebui să aibă propria cifră declarată. Merită să explicăm, într-o copie adresată clienților, că evaluarea rack-ului unei motociclete este un număr separat care descrie ce poate transporta suportul, nu ceea ce poate transporta bicicleta.

Figura 2: Reglarea capacității de deschidere a rolei fără a deplasa punctul de susținere a forței curelei; conversia în trei moduri oferă o justificare tangibilă pentru prețul ridicat

10. Domeniul OEM

Dincolo de logo și culoare, un program de sacoșă poate specifica dimensiunile de bază și amprenta la sol, capacitatea și metoda de extindere, tipul de închidere de la fermoar rulant până la fermoar etanș, țesătură și denier pe prelată PVC 500D și laminat TPU 420D, sistem de montare și compoziția setului de curele, sarcină nominală, plasare reflectorizantă și acoperire, mată sau luciu, module de finisare și finisare pentru utilizare, aspect D și ambalaje pentru distribuitori și canale de comerț electronic. Noile geometrii au nevoie de propria matriță prelucrată, cotate separat și construite înainte de eșantionare, așa că datele de lansare ar trebui să fie partajate la cerere. Aspectul platformei 55L este protejat de un brevet de design înregistrat; Partenerii OEM primesc o dezvoltare originală distinctă, mai degrabă decât copii ale operelor de artă protejate.

11. Gama saci de coadă

Modele organizate în funcție de tip și nu de prioritate:

Imagine	Model	Capacitate	Dimensiuni	Material / inchidere	Pagina de produs
	SL-C807	45L	58 × 32 × 28 cm	PVC 500D / TPU 420D · roll-top · IPX6 · clasificat 8–12 kg	Vedere
	SL-C619	35 / 50L	50L 48 × 30 × 35 cm · 35L 45 × 25 × 31 cm	Prelata PVC 500D · roll-top · IPX6 · montare pe rack	Vedere
	SL-E984	55L	57 × 32 × 26 cm · 1,27 kg	Ripstop TPU · fermoar etanș · IPX7 · transport în trei direcții	Vedere
	SL-C629	40 / 60 / 90L	56 × 32 × 50 cm	Prelata din PVC 500D · bancheta din spate / suport din spate · garanție de un an	Vedere
	SL-C624-A	45 / 60L	La specificație	Prelata PVC · suport bancheta din spate · cinci culori stoc	Vedere

Categoriile complete stau subpungi impermeabile, ghiozdane, șipungi uscate. Ghid de dimensionare pentru cea mai comună capacitate este înGhid pentru geanta de 40 l, categoria inginerie în ghidul pentrumărci de aventură, iar sudura din spatele construcției înGhidul fabricii de sudare RF.

12. Controlul calității

Fiecare lot rulează IQC pe prelată, hardware și materiale reflectorizante; IPQC pentru suduri și construcția punctului de montare în curs, inclusiv teste de exfoliere pe probe de suduri la începutul rulării; și OQC cu eșantionare AQL, testare pe lot și comparare semnată cu eșantion de aur. Ciclul de încărcare de peste 1.500 de cicluri vizează curelele de montare, inelele D și mânerele, alături de rezistența la tracțiune și de lipire, pulverizarea cu sare, rezistența la frecare, rezistența culorii și diferența de culoare. Verificarea impermeabilității funcționează ca testare de imersie pentru modelele IPX7 și testare de ploaie și jet pentru IPX6. Procedura completă de inspecție a clientului - despachetarea, extracția în vid, o repaus statică de 24 de ore și determinarea scurgerilor de aer - poate fi urmărită de la capăt la capăt, cu inspecția SGS sau QIMA disponibilă. Standardele sunt stabilite înstandarde de control al calității pentru producția impermeabilă.

13. Întrebări frecvente

Î: Ce ar trebui să specificăm mai întâi pe un proiect de sacoșă?
R: Amprenta, nu capacitatea. Lungimea și lățimea pungii ar trebui să rămână la un inch sau doi de suprafața scaunului sau portbagajului de pe bicicletele din piața dumneavoastră. O geantă care depășește căderi și deplasări și nicio cantitate de curele nu o fixează după tăierea sculelor.

Î: Ar trebui să fie geanta extensibilă?
R: Numai dacă se extinde în sus. Extinderea spre exterior împinge punctele curelei lat și face ca geanta să fie greu de fixat stabil la volum maxim - o plângere documentată în teste independente. Un roll-top oferă aceeași flexibilitate de volum fără a muta niciun punct de ancorare.

Î: Ce capacitate ar trebui să fie modelul de bază?
R: Mijlocul scării acoperă majoritatea călăreților, cu dimensiuni mai mari care deservesc piețele de turism și marfă. Amintiți-vă că gențile mai mari reduc sau elimină spațiul pentru pasager, astfel încât o gamă cu o opțiune compactă și o opțiune mare acoperă atât clienții individuali, cât și cei doi.

Î: Câte curele de montare ar trebui incluse?
R: Mai mult decât minimul și în mai mult de o lungime. Formele scaunelor și subcadrele variază foarte mult, seturile generoase de curele sunt lăudate în mod constant în testele cicliștilor, iar potrivirea este cea mai mare sursă de întrebări de asistență post-vânzare.

Î: Afectează un sac de coadă manevrarea?
R: Nu atunci când este montat corespunzător și ambalat în mod rezonabil, deoarece sarcina este scăzută și centrată peste puntea spate. Reclamațiile de manipulare provin din supraambalarea și curelele neuniforme - motiv pentru care publicarea unui nivel de încărcare și a instrucțiunilor de montare clare face parte din produs, nu un extra.

Î: Cum justificăm un model premium deasupra liniei de bază?
R: Cu o diferență funcțională vizibilă, mai degrabă decât o revendicare a specificațiilor. Conversia pentru transport în afara bicicletei, fermoarul etanș la IPX7 și modulele de transport detașabile oferă clientului un motiv pe care îl poate vedea și utiliza la o oprire peste noapte.

Solicitați o propunere OEM pentru sacul de coadă

Pentru selectarea platformei, potrivirea amprentei cu mașinile pieței dvs., mostre sau o propunere completă a OEM,trimiteți o anchetă. Sealock răspunde solicitărilor de achiziții în termen de 24 de ore, cu producție din Dongguan, China sau Ho Chi Minh City, Vietnam.